Белгостехосмотр разъяснил, что изменилось в процедуре проведения техосмотра с 22 сентября, и успокоил автовладельцев: услуга подорожает не на всех диагностических станциях.
Многие белорусские медиа — в том числе и OL — сообщили о грядущем подорожании техосмотра. Об этом в интервью региональной газете «Наш край» в сентябре заявил инженер филиала унитарного предприятия «Белтехосмотр» в Брестской области Павел Папкович. По его словам, стоимость услуг на станциях повысится с 30 до 35−40 рублей.
В четверг, 22 сентября, Белгостехосмотр официально прокомментировал новшества: проверять во время диагностики действительно будут больше — и это связано с вступлением в силу изменений в Закон «О дорожном движении», но подорожает техосмотр не везде. В частности, на 22 диагностических станциях, подчиненных самой организации, стоимость услуг останется прежней. Другие диагностические станции могут формировать свои цены.
Что изменится на техосмотре?
С 22 сентября требования к транспортным средствам при прохождении ими техосмотра регламентируются не белорусскими техническими нормативными правовыми актами, а техническими регламентами Таможенного союза и техническими регламентами Евразийского экономического союза.
В Белгостехосмотре поясняют, что, в принципе, кардинально ничего не изменилось и проверять будут те же системы, механизмы и узлы транспортных средств: тормозные системы, рулевое управление, внешние световые приборы, элементы транспортного средства, обеспечивающие обзорность, колеса и шины, элементы комплектации, двигатель и его системы, кузов (кабина), электрооборудование, ходовую часть, а также были ли внесены изменения в конструкцию.
Но есть и ужесточения — например, в части проверки тормозных систем и внешних световых приборов.
По новым требованиям, поясняют в Белгостехосмотре, относительная разность тормозных сил колес оси не должна превышать 25% для осей транспортного средства с барабанными колесными тормозными механизмами и 20% для осей транспортного средства с дисковыми колесными тормозными механизмами. Раньше этот показатель был фиксированным, а не расчетным.
В фарах ближнего света будут более жестко контролировать силу света и в световой части светового пучка, а в фарах дальнего света — их максимальную силу света. С другой стороны, требования к регулировке фар ближнего света и противотуманных фар стали более лояльными.
Смягчились также требования к экологической безопасности транспортного средства. Теперь проверять уровень содержания углеводородов в отработавших газах будут исключительно на карбюраторных двигателях.
Больше внимания теперь обратят на дымность: если раньше для автомобиля экологического класса 4 дымность не должна была превышать 1,5 м-1, сейчас — не более 0,5 м-1.
Тонировать стекла пленкой по-прежнему запрещено, напоминают в Белгостехосмотре.
Зато больше на техосмотре не будут проверять, есть ли на автомобиле наклейки (кроме тех, что расположены на стеклах).
